ప్రధాన > సైకిళ్ళు > లెఫ్టీ సైకిల్ ఫోర్క్ - జాబితా చేయబడిన ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు

లెఫ్టీ సైకిల్ ఫోర్క్ - జాబితా చేయబడిన ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు

లెఫ్టీ ఫోర్కులు ఏమైనా మంచివిగా ఉన్నాయా?

ఇది ఓచో ఉన్న కాలిబాటలో ఉంది - వాస్తవానికి, అన్నీలెఫ్టీ ఫోర్కులు- మీ కింద చాలా చురుకైన ఏకపక్ష స్లైడర్ అనుభూతితో నిజంగా ప్రకాశిస్తుంది. ఇది సాధారణమైనదని నేను చెప్పేంతవరకు వెళ్ళనుఫోర్క్చట్రం వద్ద అంటుకునే అనుభూతిఏదైనాపాయింట్, కానీ ఇది ఖచ్చితంగా మీ క్రింద భిన్నమైనదాన్ని చేస్తుంది, మంచిది.23.05.2018





అడగండి GMBN టెక్. ఇది మా వారపు Q మరియు A ప్రదర్శన. ఈ ప్రదర్శన క్రింద వ్యాఖ్యలలో మీ ప్రశ్నలను మాకు అడగండి.

వాస్తవానికి మీరు ఇప్పుడు వాటిని స్క్రీన్ దిగువన ఉన్న ఇమెయిల్ చిరునామాకు ఇమెయిల్ చేయవచ్చు. # GMBNTech ని అడగండి, తద్వారా మీరు మాకు తిరిగి పంపించే అన్ని ఇతర అద్భుతమైన విషయాలలో దీన్ని కనుగొనవచ్చు. సరే, ఈ వారం మొదట కొరెంటిన్ వాస్లిన్ నుండి వచ్చింది. సాంప్రదాయక రెండు-కాళ్ల ఫోర్క్ కంటే, ఎడమ చేతి వ్యక్తి వలె, ఒక కాలు, ముఖ్యంగా గడ్డలు మరియు రంధ్రాలపై ఎలా ఎక్కువ బలాన్ని ఇస్తుందో ఎవరైనా నాకు వివరించాలని నేను కోరుకుంటున్నాను.

నా ఉద్దేశ్యం షాక్ చక్రం నుండి వచ్చి షాక్ అబ్జార్బర్‌ను గ్రహిస్తుంది, కానీ చక్రం యొక్క ఒక వైపు మాత్రమే. కానన్డేల్ వెబ్‌సైట్లు చాలా విమానాలు ఈ కాన్ఫిగరేషన్, సైకిల్‌ను కలిగి ఉన్నాయనే వాస్తవాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంటాయి, కాని అవి తప్పిపోయిన ఏకైక వివరాలు మోనో-లెగ్ ఫోర్క్‌లోని ఫ్లాట్ ట్విన్ వీల్స్, ఇది శక్తులను సమతుల్యంగా ఉంచుతుంది మరియు బలంగా ఉంటే ఎందుకు లేదు లోతువైపు-వెర్షన్? PS, నేను నా ఫోర్క్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటున్నాను, కానీ నాకు సమాధానం వచ్చేవరకు, నేను ఎప్పటికీ ఎడమచేతిని పొందలేను. బాగా, కాబట్టి అక్కడ కొంచెం ఉంది.

వేగవంతమైన సైకిల్



సరే, మొదటగా, అవి తప్పనిసరిగా స్టఫ్ కంటే బలంగా ఉండవు, కానీ అవి ఏమిటో, అవి గట్టిగా ఉంటాయి. సింగిల్ ఫోర్క్ డిజైన్ వాస్తవానికి అంతర్గతంగా నాలుగు కాళ్ళు మరియు ఎనభై సూది రోలర్ బేరింగ్లను కలిగి ఉంటుంది. కనుక ఇది భారాన్ని చాలా కఠినమైనదిగా పంపిణీ చేస్తుంది, ఇది నిజంగా ప్రపంచంలోనే గట్టి విషయం లాంటిది.

ఇది చాలా గట్టిగా ఉంది. విమానం ఎలివేటర్ విషయానికొస్తే, కార్లను చూడండి, ఉదాహరణకు, కార్లపై చక్రాలు ఎలా అమర్చబడిందో చూడండి. ఇది సాంకేతికంగా అదే, మరియు మీరు ఇప్పుడు స్క్రీన్‌ను చూస్తే, మీరు ఓలియో స్ట్రట్ అని పిలుస్తారు.

మరియు ఇది కానన్డేల్ గురించి మాట్లాడుతున్న ఒక విమానం అండర్ క్యారేజ్ డిజైన్. గూగుల్ ఇమేజెస్‌లో నేను కనుగొన్న ఈ ప్రత్యేక ఉదాహరణ, నాకు చాలా వింతగా కనిపించే కానండలేలెఫ్టీ ఫోర్క్ అనిపిస్తుంది. కాబట్టి ఈ సిద్ధాంతం కిటికీ నుండి బయటకు వెళుతుంది ఎందుకంటే ఇది పనిచేస్తుంది మరియు ఈ పరిస్థితులలో నిరూపించబడింది, కాని బైక్ భిన్నంగా ఉందని మేము గుర్తించాము ఎందుకంటే అది ఆ విధంగా ఉండాలి, నిర్మాణంలో చాలా తేలికైనది.



అందువల్ల, మీరు లోతువైపు ఫోర్క్ గురించి అడిగినప్పుడు, లోతువైపు-నిర్దిష్ట ఫోర్క్ ఉండకపోవచ్చు, ఎందుకంటే చాలా దుర్వినియోగంతో నిరంతరం చికిత్స పొందగలిగేలా దీనిని స్మారకంగా నిర్మించాల్సి ఉంటుంది. ఏదేమైనా, అసలు లెఫ్టీ డిజైన్ వాస్తవానికి టెలిస్కోపిక్ లోతువైపు ఫోర్క్ నుండి వచ్చింది, ఇది ఫోర్క్ యొక్క రెండు కాళ్ళ లోపలి భాగంలో నాలుగు వైపుల కాళ్ళను కలిగి ఉంది. దీనిని మోటో 120 అని పిలుస్తారు, మరియు కొంతమంది మెకానిక్స్ ఒక కాళ్ళతో ఆడుకుంటున్నారని, వారు బైక్ నుండి ఒక కాలు కలిగి ఉన్నారని, మరియు వారు పార్కింగ్ స్థలంలో ఇబ్బంది పడుతున్నారని, మరియు వారు ఎలా ఉన్నారు అని కాండలిన్ కుర్రాళ్ళలో పుకారు ఉంది. మంచిది, ఈ విషయం సిగ్గులేనిది చాలా గట్టిగా ఉందని కనుగొన్న విధంగా తొక్కడానికి తగినంత గట్టిగా ఉంది, అది పనిచేయడానికి నిజంగా రెండవ కాలు అవసరం లేదు.

లోతువైపు ఉన్న ఫోర్కులతో ఇది పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే అన్ని గోబిన్లు ఫోర్క్‌లోకి సరిపోతాయి. గోబిన్స్ కోర్సు యొక్క అత్యంత సాంకేతిక పేరు ఫోర్షిమ్-స్టాపెల్, లోపల ఉన్నదాన్ని బట్టి కుదింపు దశ మరియు మురి లేదా గాలి వసంతం యొక్క రీబౌండ్ డంపింగ్. మరియు ఒక సాధారణ ఫోర్క్ మీద మాకు రెండు కాళ్ళు ఉన్నాయి, మీరు దీనికి భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ మీకు ఒక స్థానం వసంతానికి మాత్రమే అంకితం చేయబడింది మరియు మరొక కాలు కుషనింగ్ కోసం మాత్రమే అంకితం చేయబడింది.

లెఫ్టీతో ఇది కొంచెం కష్టం, ఎందుకంటే మీరు అన్నింటినీ ఒకే కాలుకు అమర్చాలి. లోతువైపు ఫోర్క్ ఎంత పని చేస్తుందనే దాని గురించి మీరు ఆలోచించినప్పుడు, బలం కారకంతో సంబంధం లేకుండా అన్ని విషయాలతో ఒకదానిని నిర్మించడం ఆచరణాత్మకం కాదు. కాబట్టి మీరు ఒకదాన్ని కొనాలని ఆలోచిస్తుంటే, నాకు ఎటువంటి కోరికలు లేవు.



ఒకటి కొను! అయితే, అవి ఖరీదైనవి. అంతా సరే, కాబట్టి తదుపరి ప్రశ్న షోలోని టెక్ ని ఇష్టపడే ఆండ్రూ జాక్సన్, హౌడీ డాడీ నుండి. నేను ఇటీవల హోప్ ప్రో 4 వెనుక హబ్‌ను కొనుగోలు చేసాను ఎందుకంటే నేను ధ్వనిని ఇష్టపడ్డాను, కాని నా సహచరుడితో పోలిస్తే ఇది మీ కంటే చాలా ప్రశాంతంగా ఉంది, ఈ సందర్భంలో లోపలి భాగంలో చాలా తేలికపాటి గ్రీజుతో నూనె వారు ఉపయోగించుకోగలిగారు. , లేదా కనీసం వారు పాళ్ళపై కూర్చున్న మొత్తాన్ని తగ్గించారు.

హోప్ హబ్ లోపలి భాగంలో వాస్తవానికి పైకి క్రిందికి బౌన్స్ అవుతాయి మరియు అది మీరు వినే శబ్దం. ఇప్పుడు మీరు బైక్ నుండి ఫ్రీవీల్ బాడీని తొలగించడం ద్వారా మీ బైక్‌ను బిగ్గరగా చేయవచ్చు, మీరు ప్రతిదీ శుభ్రం చేయవచ్చు మరియు సూపర్ లైట్ వెయిట్ ఆయిల్ ఉపయోగించవచ్చు. ఇప్పుడు మావిక్ మరియు అనేక ఇతర కంపెనీలు ఈ పాళ్ళకు ప్రత్యేకమైన చమురును తయారు చేస్తున్నాయి, వాటి కదలికలో జోక్యం చేసుకోకుండా తేలికైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండాలని నమ్ముతారు.

మరియు ఇది నిజంగా సానుకూల క్లిక్-క్లాక్-క్లిక్ ఫ్లాప్‌ల కోసం వారు రాట్‌చెట్స్‌లో ఉంచడం వలన అక్కడ మందపాటి కొవ్వును ఉపయోగిస్తుంది. ఎందుకంటే పాళ్ళు స్తంభింపజేసి, అంటుకుంటే, రాట్చెట్ వాస్తవానికి పనిచేయదు. కాబట్టి వారు ఇప్పటికీ స్వేచ్ఛగా తిరుగుతారు, లేదా కనీసం చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంటారు, కాని అవి నిజంగా పళ్ళ మీదకు తిరిగి వెళ్లి పట్టుకోవు.

కాబట్టి మీకు అక్కరలేదు కాబట్టి మీరు దాన్ని క్లియర్ చేయాలనుకుంటే అది మీరు బిగ్గరగా వెతుకుతున్నది అవుతుంది. కానీ మీరు దానిపై శ్రద్ధ చూపుతున్నారని నిర్ధారించుకోండి. ఇది కాస్త రహస్యం.

చివరి మూడు గేర్‌లలో నాకు ఆట ఉంది, కాబట్టి షిమనో ఎస్‌ఎల్‌ఎక్స్ ఎం 7000 11-స్పీడ్ క్యాసెట్‌తో క్యాసెట్‌లో అతిపెద్దది. మొదట నేను క్యాసెట్‌లోని లాకింగ్ రింగ్‌ను సరిగ్గా బిగించలేదని అనుకున్నాను, కాని బిగించిన తర్వాత అది ఇంకా గిలక్కాయలు కొట్టింది.

ఇది నిజంగా బాధించేది, ముఖ్యంగా ఎక్కేటప్పుడు. మీరు ఇక్కడ నాకు సహాయం చేయగలిగితే బాగుండండి. నేను ఆలోచించగలిగేది ఏమిటంటే, మీరు ఎలా గట్టిగా ఉన్నారో చెప్పాలంటే, ఆ స్పేసర్లలో ఒకటి అసలు స్పేసర్ కాకపోవచ్చు.

ఎందుకంటే క్యాసెట్లను వేరుగా తీసుకోవచ్చు మరియు ప్రతి స్ప్రాకెట్ల మధ్య స్పేసర్ ఉంటుంది. మరియు అది కొంచెం సన్నగా ఉంటే, అది ఎప్పటికీ లాక్‌కి వ్యతిరేకంగా ఉన్నప్పుడు చిటికెడు చేయదు మరియు చాలా తక్కువ కదలిక ఉంటుంది, మీరు దాన్ని పెద్ద చివరలో గమనించవచ్చు, లేదా ట్రయిల్‌లో ఉంటే చిన్న ముగింపు కూడా ఉండవచ్చు కొంచెం కఠినంగా ఉంటుంది. ఇప్పుడు కొన్ని క్యాసెట్ బాడీలలో ఒక చిన్న సన్నని వాషర్ లేదా స్పేసర్ కూడా ఉంది, అది చాలా వెలుపల వెళుతుంది, కాబట్టి మరొక వైపు అక్కడ ఉన్న టాప్ స్ప్రాకెట్ యొక్క స్పైక్ సైడ్.

కాలు పుండ్లు పడటం

అది ఇప్పుడు లేకపోతే, అది మీ సమస్య అవుతుంది. మరియు దానిని గుర్తించడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే మిగిలిన క్యాసెట్ ఇవన్నీ ఇప్పటికీ ఒక ముక్కలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తాయి మరియు అన్ని ముక్కలు ఉన్నాయి. కాబట్టి దాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు మీరు మీ గుళికను తీసివేసినప్పుడు, అసలు కేసు వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు ఇది గుళిక అని మీరు అనుకోవచ్చు, కాని వాస్తవానికి గుళిక అమర్చబడిన సందర్భం, ఈ సందర్భంలో , మీరు ఏ హబ్‌ను బట్టి, మీరు దాన్ని అంతర్గతంగా బిగించాలి, అంటే సాధారణంగా హబ్ నుండి ఇరుసు వ్యవస్థను తీసుకొని, చివరలో తగ్గిన పట్టు కోసం ఇంపాక్ట్ రెంచ్ ఉంచాలి.

ఇది తరచుగా హబ్‌ను బట్టి 12, లేదా కొన్నిసార్లు 14 లేదా 16 వరకు ఉంటుంది. కాబట్టి దీన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు ఇది మీ సమస్య అవుతుంది. అన్ని రకాల గేర్ సమస్యల మాదిరిగానే, మీరు ఖచ్చితంగా కొన్ని ఇతర విషయాలు తనిఖీ చేయాలి.

జాకీ యొక్క గైడ్ చక్రాలు సరిగ్గా బిగించబడి ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. వెనుక డీరైల్యూర్‌ను తనిఖీ చేయండి, ఎలా? ఇది అసలు హ్యాంగర్‌తో బిగించబడుతుంది మరియు హ్యాంగర్ ఫ్రేమ్‌కి ఎలా బిగించిందో చూడండి. మరియు ఆశాజనక మీరు మీ సమస్యను కనుగొంటారు.

సరే, తదుపరిది వెనుక డీరైల్లూర్ గురించి ఒక ప్రశ్న. వాన్ సిన్‌స్ట్రాల్‌బాట్ ఒక డెరైల్లూర్‌పై క్లచ్ అంటే ఏమిటి? నీ దగ్గర ఉంది? కాబట్టి ఒక వేళ్ళ మీద ఒక క్లచ్, నేను నా వేళ్లను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా ఇక్కడ తాళం వేస్తే. ఆ క్రమంలో, క్లచ్ డెరైల్లూర్ యొక్క ఈ భాగంలో ఉంచబడుతుంది మరియు గొలుసుకు ఉద్రిక్తతను జోడించడానికి పదాలను జోడించడానికి డ్రైవ్ గొలుసుకు అదనపు ప్రతిఘటనను అందించే పనిని కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఇది చాలా ఎక్కువగా తిరగదు.

ఇప్పుడు నేను దానిని సరౌండ్ గొలుసులలో సర్దుబాటు చేయవచ్చని నా ఉద్దేశ్యం, కానీ వాస్తవానికి ఇది సర్దుబాటు చేయలేని ఒక యూనిట్‌గా రూపొందించబడింది. షిమనో వద్ద దాన్ని ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి బయట ఒక లివర్ ఉంది. మరియు దాన్ని ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి కారణం మీరు బైక్ నుండి మీ చక్రంను సులభంగా తొలగించవచ్చు.

క్లచ్ ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, గొలుసుపై ఉద్రిక్తతను విడుదల చేయడానికి మరియు చక్రం బయటకు వెళ్లడానికి మీరు ఈ ఫ్రంట్ డీరైల్లర్స్ పోరాటం యొక్క ప్రతిఘటనకు వ్యతిరేకంగా వెళ్ళాలి. SRAM తో మీకు ఈ తెలివైన చిన్న లాకింగ్ వ్యవస్థ ఉంది. నేను దీన్ని ఇక్కడ అన్‌లాక్ చేస్తే, అది వేరే విధంగా బౌన్స్ అవుతుందని మీరు చూస్తారు.

వాటిపై చాలా బలమైన పెన్. అది తప్పనిసరిగా. ఇప్పుడు ముందు రోజు తిరిగి, గొలుసు క్రూరంగా చప్పట్లు కొట్టింది.

తరచుగా గొలుసు పోయింది, ఫలితంగా బైక్ ముందు భాగంలో గొలుసు గైడ్లు మొత్తం యుగం ఏర్పడి, గొలుసును గొలుసు ముందు భాగంలో పట్టుకోవటానికి వారి మార్గం నుండి బయటపడతారు. బుల్లెట్ బ్రదర్స్ చైన్ టెన్షనర్ ఉందని మీరు ఇప్పుడు తెరపై చూడవచ్చు. ఇది అక్షరాలా అల్యూమినియం చేయి, ఇది మీ శీఘ్ర విడుదల గింజ నుండి వెనుక భాగంలో వేలాడదీయబడింది.

ఇది బైక్ వెనుక భాగంలో ఉంది మరియు అవి ఇక్కడ పెద్ద గైడ్ వీల్ టి ద్వారా తక్కువ పంజరానికి అనుసంధానించే పెద్ద, బలమైన వసంతాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. మరియు వారు సమర్థవంతంగా అదే పని చేసారు. గొలుసులు వదులుకోకుండా ఉండటానికి గొలుసు దిగువ భాగంలో తగినంత టెన్షన్ ఉంచండి.

కనుక ఇది ఒక ఆధునిక వెర్షన్. మరియు ఇది చూడటానికి మరింత సాధారణం అవుతోంది మీరు చాలా బైక్‌లలో చూసే సమయం వస్తుందని నేను అనుకుంటున్నాను. ముఖ్యంగా డ్రైవ్ చేసే వారితో.

సరే, తదుపరి ప్రశ్న టామ్ హిక్స్ నుండి. ఫ్లాట్ పెడల్ రైడర్స్ కోసం ఉత్తమ బూట్లు ఏమిటి? నేను UK లో నివసిస్తున్నాను కాబట్టి పరిస్థితులు బురదగా మరియు పొడిగా ఉంటాయి. సరే, అందువల్ల అక్కడ ఉత్తమమైన ఫ్లాట్ పెడల్ షూ ఉందని నేను అనుకోను.

వాడుకలో వారు చాలా భిన్నంగా భావిస్తున్నందున ఇది చాలా వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యత. ప్రతి ఒక్కరికి వేర్వేరు లక్షణాలు ఉన్నాయి స్క్రీన్‌ను చూడండి, ఇప్పుడు మీరు షిమనో జిఐ 9 ను చూస్తున్నారు. ఇప్పుడు ఇది లేస్ ఫ్లాప్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రారంభంలో తేమ మరియు షూలోకి వచ్చే ఇతర వస్తువుల నుండి రక్షిస్తుంది.

మీలాంటి బ్రిటిష్ డ్రైవర్లకు ఇది గొప్ప డిజైన్. పైభాగంలో తేలికపాటి పాడింగ్ ఉంది, కనుక ఇది నీటిలో ఎక్కువ తేమను గ్రహించదు, ఇది చాలా బాగుంది ఎందుకంటే మీరు నిజంగా తడి రోజులలో ప్రయాణించేటప్పుడు మీ బూట్లు మీ పాదాలకు పెద్ద గాలిలాగా అనిపించవు మరియు అవి కూడా అర్థం వేగంగా ఆరబెట్టండి. ఇప్పుడు ఏకైక దానిపై మిచెలిన్ రబ్బరు ఉంది.

ఇది ఫైవ్ టెన్ యొక్క స్టీల్త్ రబ్బరు వలె చాలా గ్రిప్పి కాదు. కానీ ఇది అద్భుతమైనది మరియు పెడల్స్ పై చాలా able హించదగినది. డబ్బు కోసం విలువ కొన్ని చౌకైన మోడళ్లను కూడా చేస్తుంది, నేను వారి పేరును నా తల నుండి మరచిపోతున్నాను కాని అవి ఫ్లాప్ చేయవు, అవి ఒకే ఫిట్ మరియు రక్షణ మరియు ఏకైక చుట్టూ తిరుగుతాయి.

కనుక ఇది ఖచ్చితంగా షిమనో బూట్లు తనిఖీ చేయడం విలువ. తెరపై తదుపరిది ఫైవ్ టెన్ ఫ్రీరైడర్ ఇపిఎస్ హై. ఇప్పుడు నేను ఈ షూని ఉపయోగిస్తున్నాను, దానిపై నాకు ఫ్రీరైడర్ స్టీల్త్ సోల్ ఉంది, అది కొన్ని ఇతర ఫైవ్ టెన్ బూట్ల మాదిరిగా చాలా దూకుడుగా లేదు, కాని ఇది ఫ్లాట్ పెడల్స్, ముఖ్యంగా మేము ఇక్కడ ఉపయోగించే క్రాంక్ బ్రదర్స్ పెడల్స్ పై గొప్పగా పనిచేస్తుందని నేను కనుగొన్నాను. GMBN.

ఇప్పుడు పైభాగం ఇన్సులేట్ చేయబడింది కాబట్టి UK కి కూడా చాలా మంచిది మరియు అవి అక్కడ తోలు r తో కూడా తయారు చేయబడ్డాయి కాని ఫ్లాప్ లేదా అలాంటిదేమీ లేదు కాబట్టి కొంతకాలం తర్వాత కూడా నీరు వస్తుంది, కానీ మీ పాదాలు వెచ్చగా ఉంటాయి. ఏకైకది, నేను చెప్పినట్లుగా, స్టీల్త్ ఎస్ 1, కాబట్టి ఇది చాలా గ్రిప్పీ, కానీ క్లాసిక్ హిట్స్ లాగా చాలా గ్రిప్పి కాదు. తరువాత, ఫ్రీరైడర్ మూలకాన్ని తెరపై చూడవచ్చు.

నేను VX1 ల యొక్క భారీ అభిమానిని. అరికాళ్ళు ఎక్కువసేపు ఉన్నట్లు అనిపించకపోయినా అవి సూపర్ లైట్. కానీ ఎలిమెంట్ బహుశా తదుపరి ఉత్తమ ఎంపిక, ఇది అన్ని తరువాత, బ్లేక్ యొక్క ఎంపిక ప్రస్తుతం ప్రత్యేకమైన 2FO ఫ్లాట్, మరియు ఇది సరికొత్త వెర్షన్.

ఇప్పుడు ఇది పెడల్ మీద ప్రపంచంలో అత్యంత గ్రిప్పి షూ కాదు, కానీ బ్లేక్ నిజంగా ఎంత కాంపాక్ట్ అని ఇష్టపడుతున్నాడని నేను అనుకుంటున్నాను. ఇది మీ పాదాలకు స్కేట్ షూ కలిగి ఉండటం చాలా ఇష్టం, మరియు బ్లేక్ నిజంగా ఇష్టపడతారని నేను ess హిస్తున్నాను, ఎందుకంటే అతను కొంచెం ఫ్రీరైడర్ వ్యక్తి, అతను బైక్ చుట్టూ ing పుతూ మరియు సింగిల్-లెగ్ టేబుల్స్ మరియు బైక్ పక్కపక్కనే చేయడం ఇష్టపడతాడు. పెడల్ మీద మీ పాదాల స్థానాన్ని కదిలించాల్సి ఉంటుంది. మీరు ఫైవ్ టెనిట్ వంటి వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు, ఇది కొన్నిసార్లు దాదాపు అసాధ్యం, ఎందుకంటే కొన్ని అరికాళ్ళు చాలా గ్రిప్పిగా ఉంటాయి కాబట్టి మీరు మీ పాదాన్ని కదల్చలేరు.

కాబట్టి ఇది మీకు ఒక అంశం. మరియు తనిఖీ చేయడానికి చివరిది. ఇప్పుడు ఇది గిరో రిడాన్స్.

గింజలలో ఆక్సలేట్లు

కాబట్టి మూడు-క్వార్టర్ షూ, లోపలికి కొంచెం ఎక్కువ చీలమండ రక్షణ ఉంది, పైభాగంలో షూలేస్-సేవింగ్ పట్టీ ఉంది, ఇది చీలమండను కూడా కొంచెం సురక్షితం చేస్తుంది. ఇది విర్బ్రామ్ రబ్బరు ఏకైక సంస్కరణను కలిగి ఉంది, మరియు మునుపటిది గ్రిప్పీగా ఉన్నప్పుడు, ఇది చాలా ఎక్కువ గ్రిప్పీగా ఉంది. వ్యక్తిగతంగా, ఇది మంచి షూ లాగా కనిపిస్తుంది.

నేను ఎల్లప్పుడూ ఈ చీలమండ రక్షకుడిని ఇష్టపడతాను, ముఖ్యంగా ఫ్లాట్ పెడల్ షూ మీద, ఎందుకంటే మీరు మీ పాదాలను కదిలించడానికి, చుట్టూ నడవడానికి మరియు మీ క్రాంక్స్ లేదా ఫ్రేమ్‌పై చీలమండను కొట్టే అవకాశం ఉంది. సరే, తదుపరిది బెంజి నుండి కొద్దిగా అనిచే పర్వత బైకింగ్ వరకు. కనుక దీనిని డాడీ అని పిలుస్తారు, మీరు ట్రయల్ బైకుల గురించి ఎందుకు మాట్లాడరు? నా దగ్గర యాబా నుండి వీధి ట్రయల్ బైక్ ఉంది, నాకు ఒక స్థిర హబ్‌కు ఫ్రీవీల్ అమర్చబడి ఉంది, ఫ్రీవీల్ 2007 నుండి ఉంది మరియు ఇది ఇప్పటికీ సురక్షితంగా ఉందో లేదో నాకు తెలియదు.

నేను ఇష్టపడుతున్నాను ఎందుకంటే హబ్ నిజంగా వెడల్పుగా ఉంది కాబట్టి ప్రేరేపకుడు నిజంగా బలంగా ఉన్నాడు. నేను హోప్ టెస్ట్ హబ్ కొనాలా లేదా కొత్త ఫ్రీవీల్ పొందాలా? సరే బెంజీ, ఫస్ట్ అప్ ట్రయల్స్ చాలా సముచితం. ఇది పర్వత బైక్‌పై ఎక్కువ లేదా తక్కువ ట్రయల్స్‌గా ఉండేది, మార్టిన్ అష్టన్ మార్టిన్ హవేస్‌తో అన్ని సమయాలలో చేశాడు.

పర్వత బైక్‌లపై ప్రయత్నాలను నివారించడానికి హన్స్ రేతో పాటు వారు ఈ క్రీడలో రెండు పెద్ద పేర్లు. మరియు మంచి విషయం ఏమిటంటే, ట్రయల్స్‌లో లేని సాధారణ వ్యక్తికి సాంప్రదాయక బైక్‌పై ఈ రకమైన నైపుణ్యాలు చేయడం ఎంత కష్టమో, కష్టమో మీరు హఠాత్తుగా అర్థం చేసుకోవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది ప్రత్యేకమైన 20-అంగుళాల స్టాక్ ట్రయల్ కోసం ఉద్దేశించబడింది మీరు గమనించిన ట్రయల్స్‌లో ఉపయోగించిన బైక్‌గా ఉండండి. ఇప్పుడు మేము ట్రయల్ బైక్‌లను ప్రేమిస్తున్నాము, కానీ ఇది ఇప్పుడు అంత సముచితమైనది కాబట్టి, అంకితమైన ట్రయల్ బైక్‌లు చాలా దూరంగా ఉన్నాయి, మీరు ట్రయల్స్ తప్ప మరేమీ చేయలేరు.

మౌంటెన్ బైకింగ్‌తో మనకు వీలైనంత విస్తృతంగా ఉండటానికి ప్రయత్నించాలనుకుంటున్నాము. వాస్తవానికి మేము మరిన్ని ప్రయత్నాలు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాము. నేను చాలా పెద్ద అభిమానిని.

నేను కొంచెం వీధి ప్రయత్నాలు చేశాను, నేను చిన్నతనంలో మార్టిన్ అష్టన్‌ను కాపీ చేసాను. నిజానికి, నాకు కానన్డేల్ ఉంది మరియు నాకు బాష్ గార్డ్ మరియు అన్ని అంశాలు ఉన్నాయి. నేను HS 33 రేసింగ్ లైన్లకు వెళ్ళాను, దానిని ఇష్టపడ్డాను.

కానీ మళ్ళీ నేను కొంచెం దిగి తిరిగి ఆఫ్-రోడ్ స్టఫ్ కి వెళ్ళాను. కాబట్టి మేము ఆ ఎంపికను ఎంచుకోబోతున్నాం కాని నేను మార్టిన్‌తో మాట్లాడాను ఎందుకంటే అతనికి ఖచ్చితమైన బైక్ తెలుసు కాబట్టి నేను దాని గురించి అతనిని అడగాలి. కాబట్టి మార్టిన్ మేము సరైన మోడల్ గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఫ్రీవీల్ క్రాంక్స్‌లో ఉంది, వెనుక స్ప్రాకెట్ హబ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు దీనికి కారణం ప్రాథమికంగా గేర్ నిష్పత్తిని వీలైనంత తక్కువగా ఉంచడం మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఎక్కువ పట్టుకోవడం సాధ్యమవుతుంది కాబట్టి మీరు విషయాలను పొందవచ్చు.

కొంతమందికి స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. కానీ దాన్ని మార్చడానికి, మీకు కొత్త హబ్ లేదా వీల్, కొత్త క్రాంక్స్ మరియు చైన్రింగ్ మరియు నిజంగా ఖరీదైన గొలుసు అవసరం. ఇప్పుడు హోప్ హబ్ అంటే వేగంగా పికప్ మరియు పాట్ అని అర్ధం.

ఇది మరింత నమ్మదగినది అయినప్పటికీ, దీనికి భారీ ధర ఖర్చవుతుంది, అది పూర్తిగా మీ ఇష్టం. కాబట్టి పనితీరు ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, కానీ వాటిని పొందడానికి మీరు కొంచెం డబ్బు ఖర్చు చేయాలి. కాబట్టి మరియు మార్టిన్ కూడా టార్టీబైక్‌లను తనిఖీ చేయమని చెప్పారు.

కో. యుకె. పరీక్షా విషయాల కోసం అతను ఇప్పుడు వెళ్ళే మూలం ఇది చాలా చక్కనిదని, కాబట్టి దీన్ని తనిఖీ చేయండి, ఇది తెరపై ఉందని ఆయన అన్నారు.

ఇక్కడ మేము వెళ్తాము, బ్యాగ్లో మరొక GMBN టెక్ క్లినిక్ ఉంది. మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, మీరు తదుపరి ప్రదర్శనలో చూడాలనుకుంటే, వాటిని క్రింది వ్యాఖ్యలలో వదలండి మరియు మేము దానిని మీతో తీసుకుంటాము. మరియు, మీరు AskGMBN టెక్ హ్యాష్‌ట్యాగ్‌ను ఉపయోగించి వారి సాధారణ ఇమెయిల్ చిరునామాకు ఇమెయిల్ చేయవచ్చు.

మరికొన్ని మంచి కథనాల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి. మీరు ఐదు పోక్ హెల్మెట్లలో ఒకదాన్ని గెలుచుకోవాలనుకుంటే, వీటిలో స్పిన్ టెక్నాలజీ ఉన్న క్రొత్తవి, మరియు మీరు ఖచ్చితంగా ఖచ్చితమైన బదిలీ చేయాలనుకుంటే, క్రింద క్లిక్ చేయండి. ఛానెల్‌కు సభ్యత్వాన్ని పొందడానికి రౌండ్ గ్లోబ్‌లో ఎల్లప్పుడూ ఎలా ఉందో క్లిక్ చేయండి.

మరియు మీరు సాంకేతిక విషయాల గురించి ప్రశ్నలు అడగాలనుకుంటే, మాకు బ్రొటనవేళ్లు ఇవ్వండి.

లెఫ్టీ ఫోర్క్ యొక్క పాయింట్ ఏమిటి?

దిలెఫ్టీ ఫోర్క్సాంప్రదాయిక యొక్క అన్ని భాగాలను ఏకీకృతం చేస్తుందిఫోర్క్తప్పనిసరిగా సగం పరిమాణంలో ఉన్న ప్యాకేజీలోకి. దీనిని నెరవేర్చడానికి, కానన్డేల్ తెలివైన ఇంజనీరింగ్‌ను ఉపయోగించాడులెఫ్టీసాంప్రదాయిక XC యొక్క పనితీరును సరిపోల్చండి మరియు మించిపోతుందిఫోర్కులు.05.03.2021

మీరు ఏదైనా బైక్‌పై లెఫ్టీ ఫోర్క్ ఉంచగలరా?

ఇప్పుడు, కానన్డేల్ వాటిని పరిచయం చేసిందిలెఫ్టీతగ్గించడానికి మరియు ఎడాప్టర్లను ఉపయోగించే అన్ని ప్రోగ్రామ్ కోసంమీరుఒక రన్ఏదైనా లెఫ్టీ ఫోర్క్నేరుగా 1.125? లేదా 1.125? -1.5 నుండి? హెడ్‌ట్యూబ్.07.08.2010

లెఫ్టీ ఫోర్క్ ఎవరు చేస్తారు?

కానన్డేల్

లెఫ్టీలను ఎందుకు సస్పెండ్ చేస్తారు?

ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి మరియు ఏకైక సింగిల్ కిరీటం, ఒకే వైపుసస్పెన్షన్ఫోర్క్.లెఫ్టీఓచో మార్కెట్లో ఉన్న ఇతర అల్ట్రాలైట్ ఎక్స్‌సి రేస్ ఫోర్క్ కంటే సున్నితంగా మరియు గట్టిగా ఉంటుంది. అంటే ఎక్కువ నియంత్రణ, ఎక్కువ పిన్‌పాయింట్ ఖచ్చితత్వం మరియు ఎక్కువ పాయింట్ అండ్ షూట్, లే-ఆఫ్-ది-బ్రేక్స్ కాన్ఫిడెన్స్, ఎక్కువ వేగం కోసం, ఎక్కువ ప్రదేశాలలో, ఎక్కువ సమయం.

లెఫ్టీ బైక్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటి?

TOలెఫ్టీసాపేక్షంగా పెద్ద వ్యాసం కలిగిన గొట్టాలను కూడా కలిగి ఉంది, దీని ఫలితంగా రెండు చిన్న వ్యాసం గల గొట్టాల కంటే మెరుగైన దృ ff త్వం ఏర్పడుతుంది, బలహీనత యొక్క ఒక సంభావ్య స్థానం ఇరుసు కాంటిలివెరింగ్, కానీ స్పష్టంగా వారు దీనిని తగినంతగా గొడ్డు మాంసం చేశారు.

కానన్డేల్ లెఫ్టీ ఎంత?

అన్ని ఎఫ్-సి బిల్డ్‌లు కొత్తవి వస్తాయిలెఫ్టీఓచో. Different 2,200 నుండి, 000 9,000 వరకు ఏడు వేర్వేరు నమూనాలు ఉన్నాయి.18.05.2018

మీరు ఎడమ చేతితో ఏ క్రీడలను ఆడలేరు?

పోలో, ఫీల్డ్ హాకీ మరియు జై అలై మూడుక్రీడలుప్రత్యేకంగా నిషేధించిందిఎడమ చేతితో ఆడుతున్నారు. పోలో మరియు ఫీల్డ్ హాకీ నిషేధంఎడమ చేతి ఆటభద్రతా సమస్యల కోసం, ఇది అసాధ్యమైనదిఆడండిజై అలైఎడమ చేతి.

లెఫ్టీలు ఎందుకు చాలా అరుదుగా ఉన్నాయి?

వాస్తవానికి, ఎడమచేతి వాటం యొక్క అరుదుగా వివరించడానికి మరింత అసాధారణమైన పరికల్పన ఏమిటంటే, మన సుదూర కాలంలో ఒక జన్యు పరివర్తన మానవ మెదడు యొక్క భాషా కేంద్రాలు ఎడమ అర్ధగోళానికి మారడానికి కారణమయ్యాయి, దీనివల్ల కుడిచేతి ఆధిపత్యం చెలాయించింది, అలాస్డైర్ విల్కిన్స్ 2011 లో io9 తిరిగి వివరించాడు.

మంచంలో లెఫ్టీలు బాగున్నారా?

ఎడమ చేతితోప్రజలు ఉన్నారుమంచి సెక్స్, స్టడీ ఫైండ్స్

ఇటీవలి సర్వే ప్రకారం,లెఫ్టీస్ధర్మాల కంటే 71% ఎక్కువ సంచిలో సంతృప్తి చెందారు. సర్వే చేసిన 10,000 మందిలో 86% మంది ఉన్నారుఎడమ చేతిప్రజలు తమతో చాలా సంతృప్తి చెందినట్లు నివేదించారుసెక్స్జీవితాలు, కేవలం 15% ధర్మాలతో పోలిస్తే.

పర్వత బైక్‌పై లెఫ్టీ ఫోర్క్ ఏమిటి?

కానన్డేల్ లెఫ్టీ ఫోర్క్ చాలాకాలంగా పర్వత బైకింగ్‌లో ఒక ఎనిగ్మాగా ఉంది. ఇది ప్రారంభించనివారికి విచిత్రంగా అనిపించవచ్చు కాని దాన్ని ఉపయోగించిన వారు దాని పనితీరు గురించి తరచుగా ఆవేదన చెందుతారు. మౌంటెన్ బైకింగ్ మార్కెట్లో వింతైన ఫోర్క్‌ను తగ్గించడానికి మేము కానన్డేల్ నుండి జెరెమియా బూబర్‌తో కూర్చున్నాము.

ఒత్తిడి వెన్నునొప్పికి కారణమవుతుంది

కానన్డేల్ నుండి ఉత్తమ లెఫ్టీ ఫోర్క్ ఏది?

కానన్డేల్ యొక్క తాజా లెఫ్టీ సమర్పణ, లెఫ్టీ ఓచో, 100-120 మిమీ ప్రయాణంతో క్రాస్ కంట్రీ ఫోర్క్. ఇది లెఫ్టీ కోసం ఒక భారీ ఎత్తు, ఆ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఒకే-కిరీటం రూపకల్పనలో ప్యాక్ చేస్తుంది. దాని ద్వంద్వ-కిరీటం పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, ఓచో సాంప్రదాయిక దెబ్బతిన్న స్టీరర్‌ను కూడా ఉపయోగిస్తుంది, తప్పనిసరిగా ఏదైనా ఆధునిక ఫ్రేమ్‌తో అనుకూలంగా ఉంటుంది.

లెఫ్టీ ఓచో ఎక్స్‌సి రేస్ ఫోర్క్ ఎలాంటి ఫోర్క్?

గెలవడానికి నిర్మించారు. ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి మరియు ఏకైక సింగిల్ కిరీటం, ఒకే-వైపు సస్పెన్షన్ ఫోర్క్. లెఫ్టీ ఓచో మార్కెట్లో ఉన్న ఇతర అల్ట్రాలైట్ ఎక్స్‌సి రేస్ ఫోర్క్ కంటే సున్నితంగా మరియు గట్టిగా ఉంటుంది. అంటే ఎక్కువ నియంత్రణ, ఎక్కువ పిన్‌పాయింట్ ఖచ్చితత్వం మరియు ఎక్కువ పాయింట్ అండ్ షూట్, లే-ఆఫ్-ది-బ్రేక్స్ కాన్ఫిడెన్స్, ఎక్కువ వేగం కోసం, ఎక్కువ ప్రదేశాలలో, ఎక్కువ సమయం.

ఈ వర్గంలో ఇతర ప్రశ్నలు

హిప్ పున ment స్థాపన తర్వాత సైక్లింగ్ - జాబితా చేయబడిన ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు

హిప్ పున after స్థాపన తర్వాత మీరు సైకిల్ చేయగలరా? అమెరికన్ అకాడమీ ఆఫ్ ఆర్థోపెడిక్ సర్జన్స్ రోగి సాధారణ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించిన తర్వాత ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై సైక్లింగ్ చేయడాన్ని మంచి రికవరీ వ్యాయామంగా సిఫార్సు చేస్తారు, అయితే మొదట పరిగణించవలసిన కొన్ని జాగ్రత్త అంశాలు ఉన్నాయి: 1.14.01.2014

ఒలింపిక్స్ మహిళలు సైక్లింగ్ - మీరు ఎలా పరిష్కరిస్తారు

ఒలింపిక్స్‌లో 4 రకాల సైక్లింగ్ ఏమిటి? ఒలింపిక్ ప్రోగ్రాంలో ప్రస్తుతం నాలుగు సైక్లింగ్ విభాగాలు ఉన్నాయి.మౌంటైన్ బైక్. మరింత చదవండి. రోడ్ సైక్లింగ్. మరింత చదవండి. BMX. మరింత చదవండి.ట్రాక్ సైక్లింగ్. మరింత చదవండి. BMX ఫ్రీస్టైల్. ఇంకా చదవండి.

సైక్లింగ్ కొండ శిక్షణ - ఎలా నిర్ణయించుకోవాలి

కొండలపైకి వెళ్లడానికి మీరు ఎలా శిక్షణ ఇస్తారు? రైడ్ హిల్ రిపీట్స్ హిల్ రెప్స్ చాలా మంచి శిక్షణా ప్రణాళికలో రొట్టె మరియు వెన్న భాగం. ఒక సెషన్‌లో స్థానిక దూరం ఎక్కడానికి (మీ లక్ష్యాన్ని బట్టి ఎక్కడైనా 30 సెకన్ల నుండి 10 నిమిషాల వరకు) ప్రయాణించడం ఉంటుంది - మీకు వీలైనంత గట్టిగా దాన్ని తొక్కడం, వెనక్కి వచ్చే మార్గంలో కోలుకోవడం మరియు మళ్లీ చేయడం.

సైక్లింగ్ విరామం శిక్షణ - సమగ్ర హ్యాండ్‌బుక్

సైక్లింగ్‌కు విరామం శిక్షణ మంచిదా? మీ శక్తి మరియు ఓర్పును పెంచే 5 సైక్లింగ్ వర్కౌట్స్. 20- 30-సెకన్ల మైక్రో-విరామాలలో కూడా V02 గరిష్టంగా పెరుగుతుంది, కొవ్వును కాల్చేస్తుంది మరియు ఓర్పును మెరుగుపరుస్తుంది. మరియు వారు వేగంగా పని చేస్తారు. “కేవలం రెండు వారాల విరామం శిక్షణ మీ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది” అని పాల్ లార్సెన్, Ph.9 says చెప్పారు. 2021.